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旋翼机圣经(FAA旋翼机飞行手册) 第一章 直升机简介(1)

2017-8-9 01:51| 发布者: 新疆大漠| 查看: 106| 评论: 0

摘要: FAA旋翼机飞行手册 第一章 直升机简介目录主旋翼系统....................................................................1-1全铰接旋翼系统.....................................................1-1半刚体旋翼 ...
FAA旋翼机飞行手册 第一章 直升机简介

 

主旋翼系统....................................................................1-1
全铰接旋翼系统.....................................................1-1
半刚体旋翼系统.....................................................1-2
刚体旋翼系统.........................................................1-2
扭矩系统(Antitorque Systems).....................................1-2
尾桨......................................................................1-2
涵道尾桨.................................................................1-2
无尾桨系统(NOTAR)...............................................1-2
起落架LandingGear......................................................1-2
动力装置........................................................................1-3
飞行控制........................................................................1-3



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虽然直升机的大小和形状差别很大,但是大多数直升机的主要组成部分都是一样的。这些组成部分包括容纳载荷和机组人员的座舱,用以将不同部分安装在一起或者容纳各种部件的机身,动力装置或者引擎,负责在引擎和主旋翼之间传递功率的传动装置,提供气动力以支持直升机飞行的主旋翼。此外,为了防止直升机由于主旋翼扭矩而旋转,必须要有某种形式的反扭矩系统.。最后是起落架,可是以是滑撬,机轮,滑雪板或者浮筒。如图1-1


  


   
  
1-1:直升机的主要组成部分是机舱,机身,起落架,动力装置。传动装置,主旋翼系统和尾桨系统。

  

本章是这些主要部件的一个简介。

主旋翼系统

直升机上可以有一个或两个旋翼。对于通常的双旋翼系统,旋翼的旋转方向是相反的以抵消彼此的转矩,从而保持整体稳定,消除旋转的趋势。如图1-2所示。
  


   
    


  
  
1-2:直升机可以有一到两个主旋翼系统

    一般而言,旋翼系统可以分为全铰接式,半刚体式和刚体式。也存在这些典型系统的变种和组合形式的旋翼,细节将在第五章直升机系统中讨论。

全铰接旋翼系统
    通常全铰接旋翼系统包含三个或者更多个旋翼桨叶。旋翼桨叶可以独立的做挥舞(flap),周期变距(feather,摆振(lead or lag)三种运动。
    每片旋翼桨叶通过一个水平的挥舞铰链接到桨毂上,顾名思义,挥舞铰允许桨叶上下挥舞。每片桨叶可以独立的上下运动。挥舞铰离开桨毂的距离不尽相同,也可以有不止一个的挥舞铰。安装位置由制造者根据稳定性和控制方面的考量来决定。
    每片桨叶同样通过一个垂直放置的摆振铰连接到桨毂。摆振铰允许桨叶在桨盘平面内独立的前后运动。通常这类旋翼系统的设计中会加入减震器(Dampers)防止围绕摆振铰的过渡运动。设计摆振铰和减震器的目的在于吸收旋翼桨叶的部分加减速。
    全铰接旋翼系统的桨叶可以进行变距,即围绕它的转轴旋转。所谓变距就是改变旋翼桨叶的桨距。

半刚体旋翼系统
    一个半刚体旋翼系统允许做两种不同的运动,挥舞和变距。这类系统通常包含两个刚性连接在桨毂上的桨叶。桨毂通过一个耳轴轴承(trunnion bearing)或者一个跷跷板铰链(teeteringhinge)连接到主桅上,使得桨叶可以上下挥舞。当一片向下运动时,另一片向上运动。

变距可以通过一个变距铰(feathering hinge)实现,通过它可以改变桨叶的攻角。

刚体旋翼系统

    刚体旋翼系统的机械结构很简单,但是结构上非常复杂,因为工作载荷必须被材料的弯曲来吸收而不是通过铰链来消除。这类系统中桨叶不可以做挥舞和摆振动作,但是可以变距

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